Khung thùng xe tải thép hộp vuông/chữ nhật mạ kẽm, tạo kết cấu chịu lực chính của thùng xe. Thép hộp Q235/Q345, mạ kẽm HDG hoặc sơn epoxy theo yêu cầu.
Khung xương thùng xe tải (body frame / subframe) là hệ kết cấu thép hộp được hàn và bắt bu lông thành một bộ khung hoàn chỉnh, đóng vai trò "bộ xương" gánh toàn bộ tải trọng hàng hóa cùng lực va đập khi bốc dỡ, lực uốn và lực xoắn khi xe chạy đường xấu. Mọi tấm sàn, vách thành, mui và cánh cửa thùng đều bắt lên khung xương này, nên độ cứng vững và độ bền chống gỉ của khung quyết định trực tiếp tuổi thọ cả chiếc thùng.
Là nhà sản xuất linh kiện thùng xe tải, Trường An cung cấp bộ khung xương thép hộp mạ kẽm điện phân (mạ kẽm thường) — giải pháp giá tốt, cân bằng giữa chi phí và độ bền cho xe chạy nội địa, không ngâm nước biển, khác với bản mạ kẽm nhúng nóng HDG dành cho môi trường khắc nghiệt.
Một bộ khung xương tiêu chuẩn gồm các nhóm thanh chính sau:
Lớp kẽm phủ trên bề mặt thép hộp tạo hai cơ chế bảo vệ. Thứ nhất là rào cản vật lý, ngăn nước và oxy tiếp xúc trực tiếp với thép nền. Thứ hai là bảo vệ ca-tốt (hy sinh): kẽm hoạt động hóa học mạnh hơn sắt nên sẽ bị ăn mòn trước, "hy sinh" để bảo vệ thép nền ngay cả khi lớp phủ bị trầy xước nhẹ. Nhờ vậy khung xương mạ kẽm bền hơn nhiều so với thép đen sơn thường ở các mối nối và mép cắt — nơi gỉ sét hay khởi phát.
Bản mạ kẽm điện phân (mạ kẽm thường) có lớp kẽm mỏng và đều, bề mặt sáng đẹp, giá tốt — phù hợp xe chạy nội địa, kho bãi khô ráo. Bản mạ kẽm nhúng nóng HDG có lớp kẽm dày 70–85 micron, bám rất chắc, dành cho xe ven biển hoặc chở hóa chất ăn mòn, đổi lại chi phí cao hơn đáng kể so với mạ kẽm điện phân thường.
| Vị trí khung | Tiết diện hộp | Độ dày thành | Tải trọng gợi ý |
|---|---|---|---|
| Dầm dọc sàn | 80×40mm | 3.0mm | Thùng tải trên 5 tấn |
| Dầm ngang sàn | 60×40mm | 2.5mm | Đỡ sàn, bước 600–800mm |
| Trụ góc / đố | 50×50mm | 2.0–2.5mm | Vách thành, chống xoắn |
| Thanh mui | 40×40mm | 2.0mm | Khung mui, thùng nhẹ |
Vật liệu nền dùng thép Q235B (SS400) cho thùng thông thường hoặc Q345B (S355) cho thùng chở nặng trên 10 tấn. Cây thép tiêu chuẩn dài 6m hoặc cắt theo yêu cầu.
Thiết kế kết cấu thùng phải đảm bảo tải trọng toàn phần (GVW) đúng giấy phép đăng kiểm. Hệ số an toàn kết cấu thường lấy n = 2.5–3.0 so với tải trọng tính toán, giúp khung chịu được rung lắc và quá tải tức thời mà không biến dạng dư.
Giá thép hộp mạ kẽm tính theo mét; bộ khung xương hoàn chỉnh được báo giá trọn bộ tùy kích thước lòng thùng, loại thép và yêu cầu xử lý bề mặt. Tham khảo thêm các linh kiện thùng xe tải đồng bộ hoặc gửi bản vẽ để nhận báo giá theo bộ.
Liên hệ nhà sản xuất Trường An — hotline 0983 080 787 để được tư vấn tiết diện thép, độ dày và phương án mạ kẽm phù hợp với tải trọng xe của bạn.
Với xe chạy nội địa, kho bãi khô ráo thì khung mạ kẽm thường đủ bền và giá tốt hơn. Nếu xe thường xuyên đi vùng ven biển, chở hóa chất ăn mòn thì nên chọn bản HDG nhúng nóng lớp kẽm dày.
Có. Trường An nhận sản xuất bộ khung theo bản vẽ hoặc kích thước lòng thùng khách cung cấp, cắt và khoan lỗ bắt bu lông sẵn theo yêu cầu.
Thép hộp lẻ tính theo mét; còn khung xương hoàn chỉnh báo giá trọn bộ theo từng kích thước thùng, đã gồm hàn, khoan và xử lý bề mặt.
Linh kiện thùng xeBản lề cửa thùng xe tải đúc nguyên khối, chịu tải trọng cao, không gỉ. Lắp được các dòng xe tải Hyundai, Isuzu, Hino, Thaco.
Linh kiện thùng xeKhóa tôm (latch) thùng xe tải đúc cao cấp, khóa chặt, chống rung mở, chống gỉ. Dùng cho cửa hậu, bửng thùng xe tải nặng.
Linh kiện thùng xeChốt cửa thùng xe chữ T cao cấp, dùng làm cơ cấu khóa thanh chốt cửa thùng xe tải. Bền, chắc, chống gỉ tốt.
Linh kiện thùng xeCản hông bảo vệ hông thùng xe tải khỏi va đập, trầy xước. Thiết kế ốp sát thùng, tháo lắp dễ dàng.
Kho lạnh panel không đạt nhiệt, đổ mồ hôi, bám tuyết, phồng sàn hay có mùi mốc? Bảng chẩn đoán 8 sự cố thường gặp dẫn từ triệu chứng bạn thấy về nguyên nhân gốc, cách tự kiểm tra và hướng xử lý đúng — kèm mốc tự xử hay phải gọi kỹ thuật viên điện lạnh.
Panel Rockwool lõi bông khoáng vừa chống cháy vừa xử lý ồn cho nhà xưởng, phòng máy nén, máy phát và buồng cách âm. Bài phân biệt rõ cách âm (Rw/dB, do khối lượng) và hút âm (NRC), kèm bảng tra độ dày và bảng quyết định theo ứng dụng.
Ở nhà xưởng mái rộng một tầng, phần lớn nhiệt vào qua mái dưới dạng bức xạ mặt trời. Panel chống nóng dùng lõi cách nhiệt PU, EPS hoặc Rockwool làm chậm dòng nhiệt, kết hợp bề mặt phản xạ cao để dội bức xạ và thông gió mái đẩy khí nóng, hạ nhiệt độ khu làm việc.
