Khóa tôm xe tải (tôm gạt, khóa đuôi tôm, khóa nắp thùng) đủ size nhỏ 20cm, trung 25cm, đại 30cm và đủ chất liệu từ sắt mạ kẽm đến inox 201/304/430, inox đúc. Trường An sản xuất, báo giá sỉ và tư vấn chọn size theo loại thùng.
Công Ty TNHH Cơ Khí Hồng Thuận · thành lập 2016 · MST 1501048727 · Nhà máy: P. Đông Thành, Vĩnh Long · Showroom: P. Thới An, TP.HCM · đặt cọc 30%, phần còn lại khi nhận hàng · phản hồi báo giá trong 30 phút giờ hành chính.
Trả lời nhanh: Khóa tôm xe tải — thợ còn gọi tôm gạt hay khóa đuôi tôm — là loại khóa lẫy gạt đòn bẩy, một thao tác vừa khóa vừa siết kín cánh bửng hoặc cửa hông. Có 3 size (20/25/30cm) và nhiều chất liệu (sắt mạ kẽm, inox 201/304/430, inox đúc) — xem bảng chọn đúng loại bên dưới.
Khóa tôm thùng xe tải (khóa tôm xe tải), còn gọi là tôm gạt, khóa đuôi tôm, khóa nắp thùng hay tay khóa bửng, là loại khóa dạng lẫy gạt hoạt động theo nguyên lý đòn bẩy. Khi gạt tay nắm xuống, lẫy khóa móc vào chốt giữ và kéo cánh bửng ép sát vào khung thùng chỉ trong một động tác. Đây là chi tiết cơ khí quan trọng, quyết định độ kín cửa, khả năng chống bung bửng khi xe chạy và độ an toàn cho hàng hóa.
Công dụng chính của khóa tôm là khóa bửng và nắp thùng, siết chặt cánh cửa hông hoặc cửa hậu để giữ hàng không xê dịch. Trên thùng lửng, thùng bạt và thùng kín cỡ vừa, khóa tôm gần như là tiêu chuẩn nhờ thao tác nhanh. Với thợ đóng thùng, chọn đúng size và chất liệu ngay từ đầu giúp tránh hỏng vặt, kẹt rít và thay thế tốn kém về sau.

Đây là điều nhiều người mới tìm mua hay thắc mắc. Khóa bửng và khóa thùng xe tải là tên gọi theo VỊ TRÍ và CHỨC NĂNG (khóa lắp ở bửng, hoặc khóa cho thùng xe nói chung) — không phải tên một loại khóa cụ thể. Khóa tôm mới là tên loại khóa (dạng lẫy gạt đòn bẩy) — và trên thực tế, khóa tôm chính là loại khóa bửng/khóa thùng xe tải phổ biến nhất hiện nay.
Nói cách khác: khi ai đó tìm "khóa bửng xe tải" hay "khóa thùng xe tải", câu trả lời trong hầu hết trường hợp chính là khóa tôm. Ngoài khóa tôm, khóa bửng đôi khi còn kết hợp thêm chốt cửa chữ T để siết thêm điểm trên/dưới với cửa cao — nhưng khóa tôm vẫn là bộ phận khóa chính.
Trang này là trang tổng hợp về khóa tôm xe tải: nguyên lý, size, chất liệu, cách chọn và cách xử lý khi kẹt. Ba nhánh sau có trang riêng, đi thẳng vào đó nhanh hơn:

Cơ cấu khóa tôm gồm thân khóa gắn cố định trên cánh bửng, tay gạt và lẫy móc. Khi đóng bửng, người dùng móc lẫy vào chốt giữ trên khung rồi gạt tay nắm; lực đòn bẩy kéo lẫy về sát, ép cánh bửng áp chặt mép khung. Một thao tác duy nhất vừa khóa vừa siết kín cửa, tạo lực giữ đủ lớn để cánh bửng không rung lắc, bung mở khi xe vào cua hoặc xóc đường.
Khóa tôm khóa cục bộ tại điểm lắp lẫy. Cánh cửa càng cao thì càng nên bố trí nhiều khóa trên một cánh, hoặc kết hợp chốt cửa thùng xe chữ T để khóa thêm điểm trên và dưới, tránh hở mép.

Nhiều người nghĩ khóa tôm chỉ là cái tay gạt, nhưng một bộ hoàn chỉnh gồm nhiều chi tiết ăn khớp với nhau. Biết rõ từng bộ phận giúp bạn kiểm tra khi mua và thay đúng món khi hỏng vặt thay vì thay cả bộ:
Khi nhận hàng, hãy kiểm đủ ổ đỡ, cao su đệm và bu lông kèm theo; thiếu một chi tiết nhỏ như miếng cao su cũng đủ khiến khóa nhanh kêu và tự bật. Muốn xem quy cách chi tiết và đặt loại bền nhất, tham khảo khóa bửng xe tải inox 304 đúc nguyên khối.
Khóa tôm phân theo ba cỡ phổ biến là nhỏ, trung và đại, tương ứng chiều dài thân khóa và hành trình lẫy. Size càng lớn thì lực ép càng mạnh và lẫy móc càng sâu, phù hợp bửng dày, nặng và cao.
| Size | Kích thước | Phù hợp loại thùng |
|---|---|---|
| Nhỏ | Khoảng 20cm | Thùng lửng nhẹ, thùng bạt, cửa hông xe tải nhỏ |
| Trung | Khoảng 25cm | Thùng kín cỡ vừa, cửa hậu, bửng trung bình |
| Đại | Khoảng 30cm | Thùng tải nặng, bửng dày, cửa cao chịu lực lớn |
Bảng trên là quy ước chung; số đo thực tế có thể chênh lệch giữa các nhà sản xuất nên cần đối chiếu bản vẽ và bửng trước khi đặt hàng.

Chất liệu quyết định tuổi thọ và khả năng chống gỉ của khóa tôm, đặc biệt với xe chạy vùng ven biển hoặc hay rửa nước áp lực cao. Khi khách hỏi mua khóa thùng xe tải inox, thứ cần chốt không phải chữ "inox" chung chung mà là mác inox cụ thể — 201, 304, 430 hay inox đúc — vì bốn loại này chống gỉ và chịu lực khác hẳn nhau. Dưới đây là so sánh các vật liệu phổ biến để thợ đóng thùng cân nhắc.
| Chất liệu | Chống gỉ | Độ bền | Giá | Nên dùng khi |
|---|---|---|---|---|
| Sắt mạ kẽm | Kém, dễ gỉ khi tróc lớp mạ | Trung bình | Rẻ nhất | Xe giá rẻ, ít tiếp xúc ẩm, ngân sách hạn chế |
| Inox 201 | Vừa phải | Khá | Thấp | Phổ thông, cân đối chi phí và chống gỉ |
| Inox 304 | Tốt nhất | Cao | Cao | Thùng đông lạnh, xe ven biển, hàng giá trị |
| Inox 430 | Kém hơn 201 và 304, nhiễm từ | Khá | Thấp | Vị trí ít ẩm, ưu tiên giá rẻ |
| Inox đúc | Tốt | Rất cao, chịu lực lớn | Cao nhất | Bửng nặng, tải trọng lớn, dùng cường độ cao |
Inox 304 chống ăn mòn tốt nhất, an tâm cho thùng đông lạnh và môi trường ẩm. Inox 201 rẻ hơn, chống gỉ ở mức vừa, hợp đa số thùng phổ thông. Inox 430 nhiễm từ và chống gỉ kém hơn nên chỉ dùng nơi ít ẩm. Inox đúc chắc và chịu lực vượt trội, hợp bửng nặng. Sắt mạ kẽm rẻ nhưng dễ gỉ khi lớp mạ tróc. Nếu cần độ bền cao nhất, bạn có thể đặt mua khóa bửng inox 304 đúc theo size phù hợp.
Nếu xe chạy nội địa, ít tiếp xúc nước mặn và cần tối ưu chi phí, inox 201 là đủ dùng. Ngược lại, nếu xe chở hàng đông lạnh, chạy tuyến ven biển hoặc thường xuyên rửa nước áp lực, nên đầu tư inox 304 để tránh gỉ sét và kẹt rít cơ cấu. Khoản chênh giá ban đầu thường được bù lại bằng tuổi thọ dài hơn.

Chọn size khóa tôm dựa trên độ dày, chiều cao cánh bửng và tải trọng xe. Bửng càng nặng và cao thì càng cần size lớn và số lượng khóa nhiều hơn.
| Tải trọng xe | Loại thùng | Size khóa tôm | Số khóa mỗi cánh |
|---|---|---|---|
| Dưới 2,5 tấn | Thùng lửng, thùng bạt | Nhỏ (khoảng 20cm) | 1–2 khóa |
| 3,5 – 8 tấn | Thùng kín cỡ vừa | Trung (khoảng 25cm) | 2 khóa trở lên tùy chiều dài bửng |
| Từ 10 tấn trở lên | Bửng dày chịu lực | Đại (khoảng 30cm) hoặc inox đúc | Tăng số lượng để phân bố lực giữ |
Bảng trên là khung tham khảo theo loại thùng và tải trọng phổ biến — số đo hành trình lẫy chính xác vẫn cần đối chiếu bản vẽ của từng nhà sản xuất. Ngoài size, hãy đo lại khẩu độ thực tế của bửng và khung để chọn đúng hành trình lẫy. Khóa tôm nên lắp đồng bộ với bản lề cửa thùng xe chắc chắn để cánh bửng đóng mở êm. Tham khảo thêm toàn bộ linh kiện thùng xe tải để đặt trọn bộ theo cấu hình từng dòng thùng, hoặc xem trang tổng hợp 12 nhóm linh kiện thùng xe để so sánh nhanh theo vật liệu và giá.

Khóa tôm dùng lâu ngày thường có dấu hiệu báo trước trước khi kẹt cứng hẳn — xử lý sớm bằng bảo dưỡng nhẹ thường rẻ hơn nhiều so với thay cả bộ.
Xem đầy đủ nguyên nhân và hướng xử lý từng trường hợp tại khóa tôm bị kẹt, khó gạt? nguyên nhân và cách xử lý.
Bốn dấu hiệu trên là của khóa đã lắp và đang dùng. Với bộ khóa chưa lắp, còn nằm kho, cách kiểm khác hẳn — hỏng nằm ở khe tay gạt và ở chốt xoay chứ không lộ ra trên bề mặt: xem bảo quản khóa tôm tồn kho chưa lắp. Còn khi vừa nhận một lô mới và muốn biết chất lượng gia công có đạt không — khác với câu chọn mác inox ở trên — xem phân biệt khóa tôm chất lượng và hàng kém.

Là nhà sản xuất linh kiện thùng xe tải, Vật Tư Trường An cung cấp khóa tôm đủ size nhỏ, trung, đại với nhiều chất liệu từ inox 201, 304, 430 đến inox đúc, giá tận xưởng, giao toàn quốc — lắp được cho các loại thùng xe tải phổ biến hiện nay từ thùng kín, thùng bạt đến thùng đông lạnh.
Cần báo giá sỉ khóa tôm hoặc đặt hàng số lượng lớn theo bản vẽ, hãy gọi ngay hotline 0878 939 639 để được tư vấn chọn đúng size, chất liệu và nhận giá sản xuất trực tiếp.
Bản vẽ minh hoạ, kích thước theo sản phẩm thực tế.
Kẹt thường bắt đầu từ chốt và cơ cấu xoay chứ không phải từ thân khóa: bụi đường và muối bám vào, lớp mạ mòn dần rồi gỉ khiến chốt rít. Làm sạch và bôi trơn cơ cấu xoay trước khi kết luận là hỏng. Nếu khóa dùng inox 201 thì gỉ rỗ xuất hiện sớm hơn 304 ở môi trường ẩm muối, nên kẹt sớm không hẳn là do lắp sai.
Căn cứ vào chỗ kẹt. Kẹt ở cơ cấu xoay mà bề mặt còn nguyên thì làm sạch và bôi trơn là đủ. Nhưng nếu đã thấy gỉ rỗ ăn vào kim loại ở chốt, hoặc tay gạt đã cong do cố bẩy, thì thay — bôi trơn lúc đó chỉ giấu triệu chứng và chốt vẫn tiếp tục mòn.
Chưa chắc. Ba nguyên nhân khác nhau cho cùng một triệu chứng: gioăng cửa chai cứng hoặc rách nên không ép kín, bản lề mòn rơ làm cánh xệ khiến mép không khớp, hoặc khóa sai size nên hành trình chốt không đủ. Kiểm gioăng và độ rơ bản lề trước khi đổi khóa.
Không phải hai thứ khác nhau. "Khóa bửng" và "khóa thùng xe tải" là tên gọi theo vị trí lắp (bửng, thùng xe), còn "khóa tôm" là tên loại khóa (dạng lẫy gạt đòn bẩy) — và khóa tôm chính là loại khóa bửng phổ biến nhất hiện nay. Khi tìm mua khóa bửng hoặc khóa thùng xe tải, phần lớn trường hợp câu trả lời đúng là khóa tôm.
Khóa tôm (khóa lẫy gạt đòn bẩy) là loại khóa thùng xe tải phổ biến nhất cho bửng và cửa hông, thao tác nhanh, siết ép kín. Với cửa cao hoặc thùng cần kín khít hơn, kết hợp thêm chốt cửa chữ T ở các điểm trên/dưới. Chọn chất liệu theo môi trường: thép mạ kẽm cho thùng phổ thông, inox 304 cho xe ẩm/ven biển/thùng đông lạnh.
Inox 304 chống gỉ tốt nhất, bền và an toàn cho thùng đông lạnh, xe chạy ven biển hoặc hàng giá trị, nhưng giá cao hơn. Inox 201 rẻ hơn, chống gỉ ở mức vừa phải, phù hợp đa số thùng phổ thông chạy nội địa ít tiếp xúc nước mặn. Nếu xe hay gặp ẩm hoặc rửa nước áp lực cao, nên chọn 304 để tránh kẹt rít và gỉ sét cơ cấu khóa.
Xe tải khoảng 5 tấn thường dùng thùng kín hoặc thùng bạt cỡ vừa nên phù hợp với khóa tôm size trung khoảng 25cm. Mỗi cánh bửng nên bố trí từ hai khóa trở lên tùy chiều dài và độ dày cánh. Nên đo lại khẩu độ bửng và khung thực tế trước khi đặt để chọn đúng hành trình lẫy.
Giá khóa tôm phụ thuộc size và chất liệu: sắt mạ kẽm rẻ nhất, inox 201 và 430 ở mức trung bình, inox 304 và inox đúc cao hơn. Mức giá cụ thể thay đổi theo số lượng và thời điểm, đơn sỉ số lượng lớn được giá tốt hơn. Gọi 0878 939 639 để nhận báo giá sỉ chính xác theo nhu cầu.
Khóa tôm thường có ba cỡ chính là nhỏ khoảng 20cm, trung khoảng 25cm và đại khoảng 30cm. Size nhỏ dùng cho thùng lửng và thùng bạt nhẹ, size trung cho thùng kín cỡ vừa, còn size đại cho thùng tải nặng có bửng dày chịu lực lớn. Số đo thực tế có thể chênh lệch giữa các nhà sản xuất nên cần đối chiếu bản vẽ trước khi đặt.
Khóa tôm là khóa lẫy gạt khóa cục bộ, thao tác nhanh, lý tưởng cho bửng và cửa hông cỡ vừa. Chốt cửa chữ T khóa thêm điểm trên và dưới giúp giữ kín mép với cửa cao. Trên thực tế hai loại thường dùng kết hợp: khóa tôm siết ép chính, chốt chữ T chống hở mép, nhờ đó cánh cửa kín và chắc hơn khi xe chạy đường dài.
Hàng có sẵn tại kho TP.HCM giao trong ngày cho nội thành, 1-3 ngày cho các tỉnh qua đơn vị vận chuyển — thời gian cụ thể tùy số lượng đặt và khu vực nhận hàng. Gọi 0878 939 639 để xác nhận tồn kho và thời gian giao chính xác cho đơn của bạn.
Đúng, khóa đuôi tôm là cách gọi khác của khóa tôm — cùng một loại khóa lẫy gạt đòn bẩy dùng khóa bửng và cửa hông thùng xe tải. Tên gọi khác nhau tùy vùng miền và thói quen gọi của thợ đóng thùng, không phải hai sản phẩm khác nhau.
8 phút đọc →
8 phút đọc →
8 phút đọc →
8 phút đọc →
8 phút đọc →
8 phút đọc →
8 phút đọc →
7 phút đọc →
5 phút đọc →
6 phút đọc →
7 phút đọc →
5 phút đọc →
5 phút đọc →
7 phút đọc →
7 phút đọc →
8 phút đọc →
Nhà sản xuất Trường An báo giá sỉ nhanh, giao hàng toàn quốc.