Kèo xe D-bow inox 304 và thép mạ kẽm, khung mui bạt — hệ thống tạo hình mái và căng bạt thùng xe bạt. Bước kèo và chiều cao vòm theo bản vẽ/đo thực tế thùng xe. Giá sỉ, giao hàng toàn quốc, tư vấn kỹ thuật miễn phí.
Công Ty TNHH Cơ Khí Hồng Thuận · thành lập 2016 · MST 1501048727 · Nhà máy: P. Đông Thành, Vĩnh Long · Showroom: P. Thới An, TP.HCM · đặt cọc 30%, phần còn lại khi nhận hàng · phản hồi báo giá trong 30 phút giờ hành chính.
Tên gọi khác trên thị trường: kèo bạt xe tải · dàn kèo · kèo thùng · cánh dơi · khung mui bạt · bạt mui xe tải · móc bạt · xe bạt
| Sản phẩm | Giá từ | Đơn vị |
|---|---|---|
| Khung Mui Bạt Xe Tải Thép Mạ Kẽm | Liên hệ | bộ |
| Kèo Xe Tải (Truck Bow) Thép / Inox | Liên hệ | cái |
Tìm thấy 2 sản phẩm
Khung mui bạt xe tải thép mạ kẽm nhúng nóng HDG, dùng làm khung đỡ bạt phủ hàng trên xe tải thùng lửng. Chịu tải trọng bạt, gió, và hàng hóa cao quá thành xe.
Kèo xe tải (bow) là thanh cong ngang làm khung đỡ bạt trên xe thùng lửng. Sản xuất từ thép ống mạ kẽm hoặc inox 304, uốn theo biên dạng mái chuẩn.
Hệ thống bạt và mái thùng xe quyết định khả năng che mưa, chống gió và tính thẩm mỹ của xe bạt. Chọn đúng bước kèo và vật liệu giúp bạt không phồng khi chạy tốc độ cao và tuổi thọ khung tối đa.
Kèo xe tải (kèo xe bạt, truck bow / D-bow) uốn thành hình chữ D hoặc bán nguyệt, tạo bộ khung đỡ bạt che. Kèo inox 304 ống Ø25mm phù hợp xe chạy ven biển và xe đông lạnh. Kèo thép mạ kẽm nhúng nóng HDG đủ bền cho xe chạy nội địa.
Bước kèo ảnh hưởng trực tiếp đến độ cứng mái bạt: kèo đặt dày tạo mái cứng hơn, bạt ít phồng khi xe chạy nhanh; kèo đặt thưa tiết kiệm vật liệu nhưng bạt dễ rung khi chạy cao tốc. Xe thường xuyên chạy đường dài, tốc độ cao nên đặt kèo dày hơn; số kèo cụ thể theo chiều dài thùng.
Bạt PVC chọn theo độ dày/định lượng: loại mỏng nhẹ cho xe nội đô ít mưa; loại phổ thông cho đa số xe; loại dày cho xe chạy đường dài thường xuyên mưa gió lớn. Định lượng cụ thể theo nhà cung cấp bạt — đang cập nhật. So sánh đầy đủ các loại bạt (PVC, PE, simili, bạt dù): xem bạt PVC vs PE vs simili vs bạt dù — so sánh và cách chọn.
| Nhìn / sờ | Kèo đạt | Dấu hiệu cần hỏi lại |
|---|---|---|
| Nhìn mối hàn / mối uốn | Đều, liền mạch, không rỗ | Rỗ, nứt chân tóc tại điểm uốn |
| Nhìn bề mặt | Inox sáng đều; thép mạ kẽm phủ kín, không lộ thép trần | Vệt rỉ, chỗ mạ bong |
| Sờ / cầm thử | Cứng, không móp khi bóp nhẹ ống | Ống mềm, dễ móp |
| Đặt lên nhau / căn thẳng | Các kèo cùng một biên dạng vòm | Vòm mỗi cây một kiểu |
| Bước kèo | Độ cứng mái | Tốc độ phù hợp |
|---|---|---|
| Dày (kèo sát nhau) | Cứng hơn, ít rung | Cao tốc, quốc lộ |
| Thưa (kèo cách xa) | Tiết kiệm vật liệu, có thể rung khi chạy nhanh | Nội đô, tốc độ thấp |
| Vật liệu kèo | Độ bền | Phù hợp | Chi phí |
|---|---|---|---|
| Inox 304 Ø25mm | Không gỉ, bền vĩnh cửu | Xe ven biển, xe đông lạnh | Cao hơn |
| Thép mạ kẽm HDG | Bền, cần kiểm tra lớp mạ định kỳ | Xe chạy nội địa | Thấp hơn |
| Bạt PVC | Ứng dụng | Đặc điểm |
|---|---|---|
| Loại mỏng | Xe nội đô, ít mưa | Nhẹ nhất |
| Loại phổ thông | Đa số xe | Đủ bền, vá được khi rách nhỏ |
| Loại dày | Đường dài, mưa gió lớn, hàng cồng kềnh | Dày hơn, chịu ma sát tốt; nặng và giá cao hơn |
Là nhà sản xuất trực tiếp, Trường An gia công kèo D-bow theo đúng bước và chiều cao vòm của thùng xe — báo giá theo số lượng, gọi 0878 939 639.
Kèo D-bow uốn cong tạo độ vồng thoát nước cho nóc bạt. Màn PVC trượt trên con lăn ray nóc; mép đáy căng bằng khóa ratchet. Bước kèo 600mm (cứng) hoặc 800mm.
Xe chạy quốc lộ tốc độ cao nên đặt kèo dày hơn — mái cứng, bạt ít phồng và ít rung. Bước kèo thưa phù hợp xe nội đô tốc độ thấp và muốn tiết kiệm số kèo mỗi thùng.
Kèo inox 304 không gỉ dù tiếp xúc mưa muối — phù hợp xe đông lạnh và xe ven biển. Kèo thép HDG chi phí thấp hơn — phù hợp xe chạy nội địa không thường xuyên tiếp xúc môi trường ăn mòn.
Bạt loại phổ thông là lựa chọn thường gặp nhất: đủ bền cho xe chạy quốc lộ, có thể vá được khi rách nhỏ. Bạt loại dày hơn, chịu ma sát và rách tốt hơn — dùng cho xe chở hàng cồng kềnh sắc cạnh, nhưng nặng và giá cao hơn. Định lượng (g/m²) cụ thể theo nhà cung cấp — đang cập nhật.
Kèo D-bow inox 304 dùng ống Ø25mm — kích thước phổ biến cân bằng giữa độ cứng khung và trọng lượng. Kèo thép mạ kẽm HDG cùng đường kính này.
Bạt loại mỏng, nhẹ nhất trong 3 cấp độ dày, phù hợp xe chạy nội đô ít mưa — ưu tiên giảm trọng lượng bì hơn là độ bền chịu mưa gió lớn hoặc đường dài.
Con lăn và ray trượt lắp dọc nóc thùng cho phép màn bạt PVC trượt mở từ hai bên hông, giúp bốc xếp hàng từ hông xe mà không cần tháo toàn bộ bạt — khác với bạt cố định chỉ mở được ở cửa sau.
Báo giá nhanh trong 30 phút giờ hành chính, giao hàng toàn quốc.
