Linh kiện thùng xeKhung Thùng Xe Tải Thép Hộp Mạ Kẽm
Khung thùng xe tải thép hộp vuông/chữ nhật mạ kẽm, tạo kết cấu chịu lực chính của thùng xe. Thép hộp Q235/Q345, mạ kẽm HDG hoặc sơn epoxy theo yêu cầu.
Khung thép hộp mạ kẽm, xà ngang, xà dọc — kết cấu chịu lực chính của thùng xe tải
Tên gọi khác trên thị trường: đà ngang · đà dọc · xà ngang thùng xe · khung xương thùng · sắt dập U đà thùng
Tìm thấy 2 sản phẩm
Linh kiện thùng xeKhung thùng xe tải thép hộp vuông/chữ nhật mạ kẽm, tạo kết cấu chịu lực chính của thùng xe. Thép hộp Q235/Q345, mạ kẽm HDG hoặc sơn epoxy theo yêu cầu.
Linh kiện thùng xeKhung thùng xe tải thép hộp mạ kẽm nhúng nóng (HDG) — tiết diện 40×40, 50×50, 60×40mm theo tải trọng xe 1T–15T. Hàn TIG/MIG, mối hàn NDT, giao hàng theo kích thước thực tế.
Khung thùng xe tải là kết cấu chịu lực chính, quyết định độ cứng vững và tuổi thọ toàn bộ thùng hàng. Chọn đúng tiết diện và vật liệu khung theo tải trọng xe là bước quan trọng nhất khi thiết kế thùng.
Thép hộp (square tube/rectangular tube) là vật liệu phổ biến nhất cho khung thùng xe. Tiết diện 40×40×1.2mm cho xe tải nhỏ đến 3.5T; 40×40×1.5mm hoặc 50×50×1.5mm cho xe 5–7T; 50×50×2.0mm trở lên cho xe tải nặng 10T+.
Mạ kẽm nhúng nóng (HDG — Hot Dip Galvanizing) là phương pháp bảo vệ bề mặt tốt nhất cho khung thùng xe. Lớp kẽm dày 45–85 μm (theo ASTM A123) bảo vệ khung 15–20 năm mà không cần sơn thêm. Khác với mạ kẽm điện (lớp kẽm chỉ 5–12 μm, tuổi thọ 3–5 năm).
Xà ngang (crossmember) đặt cách nhau 300–500mm theo chiều dài thùng, đỡ sàn và phân bố tải trọng đều xuống chassis. Xà dọc (longitudinal beam) kết nối chassis xe với khung thùng qua bulông siêu 12.9.
Xe 5T dùng khung thép hộp 40×40×1.5mm cho xà ngang (cách nhau 400mm) và 50×50×1.5mm cho thanh dọc chính. Nếu chở hàng nặng tập trung một điểm (hàng đặc, máy móc) nên lên 50×50×2.0mm toàn bộ.
HDG (nhúng nóng) lớp kẽm dày 45–85μm, bảo vệ 15–20 năm, kẽm thấm vào cả bên trong ống. Mạ kẽm điện lớp kẽm chỉ 5–12μm, bền 3–5 năm, chỉ bảo vệ bề mặt ngoài. HDG đắt hơn 15–20% nhưng tiết kiệm chi phí bảo trì dài hạn.
Mối hàn chịu lực chính nên kiểm tra bằng phương pháp thử từ tính (MT) hoặc thử thẩm thấu màu (PT). Dấu hiệu mối hàn xấu: vảy hàn, lỗ khí, nứt nguội. Mối hàn đạt chuẩn phải liên tục, không có vết nứt, độ thấu 100%.
8 phút đọc · Linh kiện thùng xe
8 phút đọc · Linh kiện thùng xe
8 phút đọc · Linh kiện thùng xe
Báo giá nhanh trong 30 phút, giao hàng toàn quốc 24–48h.