Đinh tán mù nhôm/inox, vít tự khoan inox và bu lông inox — phụ kiện ghép nối tấm nhôm thùng xe tải
Tên gọi khác trên thị trường: đinh rút inox · rivê nhôm · river rút · rút bắn thùng · đinh tán mù · vít tự khoan inox
Tìm thấy 7 sản phẩm
Linh kiện thùng xeĐinh tán mù (blind rivet, đinh rút) nhôm và inox Ø3.2–Ø6.4mm, dài thân 6–20mm, theo tiêu chuẩn ISO 15977/DIN 7337, dùng ghép tôn, nhôm, nhựa composite khi đóng thùng xe tải. Thao tác nhanh bằng súng rút tay hoặc khí nén, không cần tiếp cận mặt sau.
Vít tự khoan inox đầu lục giác có đệm cao su EPDM, tự khoan và tạo ren trong thép mỏng mà không cần khoan mồi. Dùng bắn tôn, nhôm, sàn thùng vào khung xe tải.
Linh kiện thùng xeBu lông inox 304 M8–M12 kèm đai ốc và long đen, dùng liên kết khung thùng với chassis, lắp neo hàng và phụ kiện chịu lực. Không gỉ, đạt DIN 933.
Linh kiện thùng xeĐinh rút inox 304 nguyên khối (thân và lõi đều inox), chống ăn mòn điện hóa khi ghép tấm nhôm trong môi trường ẩm muối. Chuyên dùng cho thùng xe đông lạnh và xe ven biển.
Bộ keo PU/silicone chuyên dụng và vật tư phụ trợ ghép - dán panel cách nhiệt thùng đông lạnh, bảo ôn: keo PU, silicone chịu lạnh, băng butyl, nẹp, vít liên kết — hoàn thiện mối ghép kín nhiệt, kín nước.
Linh kiện thùng xePát (pass) inox liên kết chi tiết thùng xe tải: pát cong nối góc/lệch phương, pát thẳng nối phẳng thẳng hàng. Bản mã mỏng inox 201/304, dùng giữ - treo - liên kết linh hoạt.
Bộ vật tư hoàn thiện thùng kín: đinh rút (rivet nhôm / inox) ghép tấm vỏ + bo nhôm (nẹp L/U/T) bo cạnh - góc che mép tấm. Đồng bộ vật liệu tránh ăn mòn điện hóa.
Phụ kiện kết nối và ghép nối tuy nhỏ nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền và chống thấm của thùng xe. Chọn sai loại đinh tán gây ăn mòn điện hóa làm rỉ và lỏng mối nối sau 1–2 năm.
Đinh tán mù (blind rivet) là phương pháp kết nối tiêu chuẩn khi chỉ tiếp cận được một mặt. Đinh nhôm Ø4mm (thân nhôm, lõi thép) cho tấm nhôm thông thường. Đinh inox 304 (thân và lõi đều inox) cho môi trường ẩm và xe đông lạnh — tránh ăn mòn điện hóa khi tiếp xúc tấm nhôm trong môi trường muối.
Ăn mòn điện hóa (galvanic corrosion) xảy ra khi 2 kim loại khác điện thế tiếp xúc trong môi trường dẫn điện (nước muối). Đinh tán thép kẽm + tấm nhôm = ăn mòn nhanh tại điểm tiếp xúc. Đinh tán nhôm hoặc inox + tấm nhôm = không xảy ra ăn mòn.
Vít tự khoan inox ST4.2 dùng để bắt sàn nhôm vào xà ngang khung thùng — tự tạo ren trong thép mà không cần tarô lỗ trước, tiết kiệm công lắp đặt.
Đinh tán nhôm rẻ hơn và đủ dùng cho thùng xe thông thường môi trường trong nhà hoặc khô. Đinh tán inox 304 bắt buộc cho xe đông lạnh, xe ven biển và xe chở hải sản — để tránh ăn mòn điện hóa khi đinh tán thép tiếp xúc tấm nhôm trong môi trường ẩm muối.
M8 dùng cho liên kết phụ, gá đặt nhẹ (đèn, neo phụ). M10 tiêu chuẩn phổ biến nhất cho kết nối khung thùng với chassis. M12 dùng cho điểm neo chịu lực cao (neo hàng chính, kết nối xà dọc xe lớn 10T+). Cấp bền 8.8 inox hoặc thép mạ kẽm.
Vít tự khoan (self-drilling screw) có đầu khoan tích hợp, tự tạo lỗ và ren trong thép mỏng — không cần khoan mồi. Vít ren sẵn (tapping screw) cần khoan mồi trước. Vít tự khoan tiết kiệm 50% thời gian lắp nhưng đắt hơn 10–15% và chỉ dùng được cho thép mỏng ≤4mm.
Báo giá nhanh trong 30 phút, giao hàng toàn quốc 24–48h.
