Kèo xe tải (bow) là thanh cong ngang làm khung đỡ bạt trên xe thùng lửng. Sản xuất từ thép ống mạ kẽm hoặc inox 304, uốn theo biên dạng mái chuẩn.
Kèo xe tải, tên tiếng Anh là truck bow, là thanh thép cong hình vòm lắp ngang phía trên thùng xe tải lửng. Bộ kèo tạo thành khung xương đỡ tấm bạt phủ nóc, giữ cho bạt căng đều, không chạm trực tiếp vào hàng hóa và không bị nước đọng. Đây là chi tiết tưởng nhỏ nhưng quyết định trực tiếp tuổi thọ bạt, khả năng chống mưa và độ an toàn của cả hệ thống mui bạt.
Công dụng chính của kèo xe tải gồm:
Khi kèo đặt đúng bước và uốn đúng độ cong, tấm bạt sẽ luôn căng, không võng giữa các thanh, giúp xe vượt được mưa gió mà hàng bên trong vẫn khô ráo.
Trên thị trường có hai nhóm kèo chính, mỗi loại phù hợp một kiểu thùng và mục đích sử dụng khác nhau.
Ngoài ra kèo còn được phân theo vật liệu và đường kính ống để phù hợp tải trọng gió và khổ rộng từng loại xe.
Hai dòng vật liệu chủ lực cho kèo xe tải là thép ống mạ kẽm và inox 304.
Đường kính ống thông dụng là Ø25mm, Ø32mm và Ø38mm; độ dày thành ống 1.5mm hoặc 2.0mm. Ống càng to và dày thì chịu tải gió và sức căng bạt càng lớn.
Mỗi bộ kèo của vattutruongan.vn có thể đi kèm hệ móc bạt để hoàn thiện nhanh tại xưởng:
Bộ phụ kiện đồng bộ giúp lắp mui bạt nhanh, tấm phủ căng đều và không bị tuột khi xe chạy.
| Chiều dài kèo | Bán kính cong (R) | Ứng dụng |
|---|---|---|
| 1.8m | R lớn, vòm thấp | Xe tải nhỏ, thùng hẹp |
| 2.0m | R trung bình | Xe tải vừa phổ thông |
| 2.2m | R trung bình – thấp | Xe tải tải trọng vừa |
| 2.4m | R nhỏ, vòm cao | Xe tải lớn, vùng mưa nhiều |
Bán kính cong được tính theo khổ rộng thùng và chiều cao vòm mong muốn, biên dạng vòm tốt nhất có tỷ lệ chiều cao trên chiều rộng khoảng 0.15 đến 0.20.
Tham khảo thêm các chi tiết đồng bộ tại trang linh kiện thùng xe để hoàn thiện cả hệ mui bạt.
Trường An là nhà sản xuất kèo xe tải truck bow thép mạ kẽm và inox 304, nhận uốn theo biên dạng và khổ rộng thùng từng loại xe, kèm móc bạt đồng bộ. Chúng tôi báo giá sỉ ưu đãi cho xưởng đóng thùng, gara và đại lý phụ tùng, số lượng lớn giá càng tốt.
Liên hệ đặt hàng và nhận bảng giá sỉ qua trang liên hệ hoặc gọi ngay hotline 0878 939 639 để được tư vấn chọn đúng quy cách kèo cho đội xe của bạn.
Với xe tải lửng chở hàng thông thường, nên chọn kèo cong vì thoát nước tốt và bạt căng đẹp. Kèo thẳng chỉ dùng khi cần chiều cao chất hàng tối đa và có giải pháp thoát nước riêng.
Bước 800mm là tiêu chuẩn cân bằng kinh tế và kỹ thuật. Nếu xe chạy vùng mưa nhiều, nên giảm xuống 600mm để bạt không võng và thoát nước nhanh hơn.
Rất đáng với xe chạy vùng biển, vùng ẩm mặn hoặc khách hàng cần độ bền dài hạn, vì inox 304 gần như không gỉ và ít phải bảo trì.
Linh kiện thùng xeBản lề xe tải đúc nguyên khối inox 304 cho cửa hậu và bửng, độ dày 3–5mm, chịu tải đến 200kg/đôi, không gỉ. Có 3 kiểu: bản lề lá, bản lề cối, cốt bằng. Lắp được các dòng xe Hyundai, Isuzu, Hino, Thaco.
Linh kiện thùng xeKhóa tôm (latch) thùng xe tải đúc inox 304 cao cấp, cơ chế cam tự khóa, chống rung mở, chống gỉ. Tay nắm 200mm hoặc 250mm, đi kèm ổ đỡ bửng, cao su đệm và bu lông inox đồng bộ. Dùng cho cửa hậu, bửng thùng xe tải nặng.
Linh kiện thùng xeChốt cửa thùng xe chữ T inox 304 đúc/rèn, dùng làm cơ cấu khóa thanh chốt cửa thùng xe tải. Chiều dài thanh chốt 600–2000mm, đường kính Ø22mm hoặc Ø25mm, bề mặt đánh bóng hoặc mờ. Bền, chắc, chống gỉ tốt.
Linh kiện thùng xeCản hông bảo vệ hông thùng xe tải khỏi va đập, trầy xước. Thiết kế ốp sát thùng, tháo lắp dễ dàng.
Kèo xe bạt (truck bow, D-bow) tạo hình vòm cho mái bạt thùng hàng. So sánh kèo inox 304, thép mạ kẽm và nhôm — bước kèo, chiều cao vòm, quy cách ống.
Kèo mui bạt (truck bow) là khung xương thép mạ kẽm uốn cong tạo độ dốc thoát nước cho mui bạt xe tải, chống đọng nước rách bạt. Cấu tạo, vai trò và cách chọn quy cách theo tải trọng xe 1,5-8 tấn.
Bước kèo (khoảng cách giữa các kèo xe bạt) ảnh hưởng trực tiếp đến độ cứng mái, khả năng chịu gió và trọng lượng khung. Hướng dẫn chọn bước kèo phù hợp tốc độ xe.
