Bát ke góc gia cố liên kết khung thùng xe tải: bát cong (ke góc L) và bát thẳng nối phẳng. Inox 304 / thép mạ kẽm, tăng cứng kết cấu vách – sàn – cột thùng.
Bát ke (còn gọi là ke nối, bát nối, ke góc, ke gia cố) là chi tiết kim loại nhỏ dùng để liên kết hai bộ phận của khung thùng xe tải lại với nhau và làm cho mối nối đó cứng vững hơn. Trong một chiếc thùng xe tải, khung xương gồm rất nhiều thanh thép hộp, thanh đố, cột góc, xà ngang ghép vuông góc hoặc nối thẳng hàng với nhau. Riêng mối hàn hoặc một vài con bu lông tại điểm giao nhau thường chưa đủ để chịu tải khi xe rung, xóc, phanh gấp và chở nặng. Bát ke chính là chi tiết đỡ lực bổ sung, ốp vào góc nối để phân tán lực và giữ cho khung không bị xô lệch.
Là nhà sản xuất linh kiện thùng xe tải, Vật Tư Trường An gia công bát ke góc theo nhiều hình dạng, kích thước và độ dày để bắt vách, bắt sàn, bắt cột và gia cố các điểm trọng yếu của khung thùng.
Một bộ bát ke đúng quy cách đảm nhận cùng lúc nhiều nhiệm vụ:
Mỗi vị trí trên khung thùng cần một kiểu bát ke khác nhau. Dưới đây là ba nhóm chính:
Một số dòng còn có bát ke gân nổi (gia cường gân chữ V) để chịu lực uốn cao hơn mà không cần tăng độ dày quá nhiều.
Bát ke góc thường được làm từ hai nhóm vật liệu chính:
Độ dày là yếu tố quyết định khả năng chịu lực của bát ke:
| Loại bát ke | Hình dạng | Vật liệu đề xuất | Ứng dụng tiêu biểu |
|---|---|---|---|
| Bát cong (ke L bo) | Chữ L, góc bo tròn | Inox 304 | Góc đứng, cạnh bo thùng |
| Ke góc vuông | Hai cánh 90 độ | Thép mạ kẽm / inox 304 | Chân cột với sàn, vách với khung |
| Ke góc vuông có gân | 90 độ, gân chữ V | Inox 304 | Điểm chịu lực uốn lớn |
| Bát thẳng (bản nối) | Thanh phẳng nhiều lỗ | Thép mạ kẽm | Nối thẳng hàng xà ngang |
| Bát ke dày chân cột | Chữ L bản rộng | Inox 304, 5 mm | Xe tải nặng, thùng container |
Bát ke được liên kết với khung thùng bằng hai phương pháp chính:
Lưu ý khi lắp: chọn cỡ lỗ và đường kính bu lông phù hợp tải trọng, siết đủ lực (không siết quá làm biến dạng bát), và ưu tiên dùng bát ke inox 304 với bu lông inox cùng loại để tránh ăn mòn điện hóa khi tiếp xúc kim loại khác. Xem thêm linh kiện thùng xe tải để chọn đồng bộ bát ke, bu lông và đinh tán.
Bát ke mỏng hoặc kém chất lượng có thể bị cong, nứt hoặc tuột mối nối sau vài tháng chở nặng, kéo theo khung thùng xô lệch và cửa đóng không khít. Bát ke đúng vật liệu và đủ độ dày giúp khung thùng giữ form lâu, an toàn khi vận hành và giảm chi phí sửa chữa. Với thùng đông lạnh và thùng chở thực phẩm, bát ke inox 304 còn là yêu cầu gần như bắt buộc vì khả năng chống gỉ và vệ sinh.
Vật Tư Trường An là nhà sản xuất trực tiếp, cung cấp bát cong, bát thẳng và ke góc vuông inox 304 và thép mạ kẽm với số lượng lớn, giá sỉ tận xưởng cho các đơn vị đóng thùng xe tải. Có thể gia công theo bản vẽ, đúng kích thước, độ dày và số lỗ theo yêu cầu.
Liên hệ ngay hotline 0983 080 787 để được tư vấn chọn loại bát ke phù hợp khung thùng và nhận báo giá sỉ nhanh nhất. Tham khảo thêm danh mục linh kiện thùng xe tải của chúng tôi.
Linh kiện thùng xeBản lề cửa thùng xe tải đúc nguyên khối, chịu tải trọng cao, không gỉ. Lắp được các dòng xe tải Hyundai, Isuzu, Hino, Thaco.
Linh kiện thùng xeKhóa tôm (latch) thùng xe tải đúc cao cấp, khóa chặt, chống rung mở, chống gỉ. Dùng cho cửa hậu, bửng thùng xe tải nặng.
Linh kiện thùng xeChốt cửa thùng xe chữ T cao cấp, dùng làm cơ cấu khóa thanh chốt cửa thùng xe tải. Bền, chắc, chống gỉ tốt.
Linh kiện thùng xeCản hông bảo vệ hông thùng xe tải khỏi va đập, trầy xước. Thiết kế ốp sát thùng, tháo lắp dễ dàng.
Khóa tôm thùng xe tải bị kẹt, khó gạt hay tự bung do đâu? Phân tích nguyên nhân gỉ sét, cao su chai cứng, ổ đỡ lệch và hướng dẫn xử lý từng lỗi, khi nào nên thay mới.
So sánh bửng nhôm 5052 và bửng thép cho thùng xe tải: trọng lượng, khả năng chống gỉ, chịu va đập, giá và bảo trì, giúp chọn đúng loại theo hàng và tải trọng.
Hướng dẫn chống gỉ khung thép thùng xe tải: vì sao khung gỉ, vị trí gỉ trước, mạ kẽm nhúng nóng so với sơn, xử lý điểm hàn và bảo dưỡng định kỳ kéo dài tuổi thọ khung.
