Kỹ thuật4 phút đọc
Bu Lông Cho Ngành Nông Nghiệp — Máy Gặt, Bón Phân, Tưới Tiêu

Máy nông nghiệp làm việc ngoài trời, đất ẩm, phân bón ăn mòn. Bu lông mạ kẽm nhúng nóng hoặc inox 304 cho phần tiếp xúc đất. Bảo trì theo mùa vụ.
Môi Trường Nông Nghiệp Khắc Nghiệt
- •Đất ẩm và bùn: Ăn mòn nhanh thép carbon không được bảo vệ
- •Phân bón (N-P-K): Nitrate và phosphate làm tăng tốc ăn mòn
- •Thuốc trừ sâu: Nhiều loại có tính axit hoặc kiềm
- •Rung động địa hình: Máy chạy trên ruộng không bằng phẳng
Bu Lông Theo Loại Máy
Máy Gặt Đập Liên Hợp (Combine Harvester) - Dao cắt (cutter bar bolts): M8–M12 thép 8.8, thay định kỳ do mài mòn - Khung thân: M12–M20 thép 8.8 mạ kẽm HDG - Bánh xe và trục: M20–M30 cấp 10.9
Máy Bơm Nước Nông Nghiệp - Bệ bơm, khớp nối: M8–M12 inox 304 (tiếp xúc nước) - Đường ống PVC nối vào bơm: Vít inox hoặc kẹp inox
Máy Phun Thuốc, Bón Phân - Bồn chứa gắn lên khung: M10–M16 inox 304 (thuốc trừ sâu ăn mòn) - Khung chính: Mạ kẽm HDG
Hệ Thống Tưới Nhỏ Giọt - Kẹp ống drip: Clamp inox 316 (nước + phân bón) - Bu lông bắt vào khung nhà lưới: M8 inox 304
Bảo Trì Theo Mùa Vụ
- Vệ sinh toàn bộ máy — tránh phân bón đọng lại
- Kiểm tra bu lông dao cắt — thay nếu cong, mòn, gỉ vào ren
- Bôi dầu bảo vệ lên các bu lông ngoài trời
- Xiết lại bu lông khung sau 50–100 giờ làm việc đầu tiên
Xem thêm: Bu Lông Mạ Kẽm Điện vs HDG · Bảo Quản Bu Lông Trong Kho
bu lông máy nông nghiệpagricultural fastenerbu lông máy gặt đậpốc vít máy bơm nước nông nghiệp
PT
Phạm Đức Thành
KS. Ô tô – Cơ khí
Kỹ sư Ô tô – Cơ khí (hệ chính quy) — Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM
Anh Thành có 15 năm làm việc trực tiếp tại các xưởng đóng thùng xe tải lớn ở Bình Dương và TP.HCM trước khi về Trường An. Anh am hiểu sâu từng chi tiết của thùng xe: từ góc độ thiết kế kết cấu đến việc chọn bu lông, bản lề đúng tiêu chuẩn đăng kiểm. Anh từng tham gia dự án đóng 1.200 thùng xe lạnh cho chuỗi cung lạnh Masan và TH True Milk.
Thiết kế và kiểm định thùng xe tảiLinh kiện inox: bản lề, khóa tôm, cản hông
Xem hồ sơ →