Thùng Xe Đông Lạnh — Yêu Cầu Linh Kiện Inox và Chống Đóng Tụ Nhiệt

Thách Thức Đặc Thù Của Thùng Xe Đông Lạnh

• •Nhiệt độ bên trong: -18°C đến -25°C (đông lạnh sâu)
• •Nhiệt độ bên ngoài: 30–40°C (khí hậu Việt Nam)
• •Chênh lệch nhiệt độ 50–65°C → ngưng tụ mạnh trên bề mặt kim loại
• •Mở cửa nhiều lần/ngày → hơi ẩm xâm nhập → đóng băng tại gioăng và bản lề

Vấn Đề Với Bản Lề Thùng Đông Lạnh

Bản lề thùng đông lạnh gặp 2 vấn đề chính:

1. Đóng băng nước tại chốt bản lề — chốt không xoay được khi mở cửa, thợ phải dùng búa đập hoặc khò hơi → gây hỏng bản lề.

1. Gỉ bên trong lớp panel — bản lề xuyên qua panel cách nhiệt (polyurethane) → điểm nối kim loại ngưng tụ liên tục → gỉ sét.

Giải Pháp Kỹ Thuật

Bản Lề

• •Dùng inox 304 — không dùng thép mạ kẽm (bóc mạ sau 1–2 năm trong môi trường này)
• •Thiết kế bản lề kín (sealed hinge) — không có lỗ hở tích nước
• •Bôi mỡ chịu lạnh (grease chịu -40°C) vào chốt bản lề

Bu Lông

• •Tất cả bu lông bên ngoài: Inox 304 tối thiểu
• •Bu lông xuyên qua panel cách nhiệt: Phải bịt kín bằng silicon để không tạo cầu nhiệt

Khóa Tôm Cửa Đông Lạnh

• •Dùng khóa tôm inox 304 với lưỡi lẫy bọc cao su chịu lạnh
• •Kiểm tra và bôi silicon spray vào lưỡi lẫy mỗi tháng (tránh đóng băng)
• •Khóa tôm đông lạnh thường có tay kéo dài (dễ thao tác khi đi găng tay)

Gioăng Cửa

Gioăng silicon chịu lạnh -40°C — thay sau 2–3 năm hoặc khi mất độ đàn hồi.

Xem thêm linh kiện thùng đông lạnh inox 304. Hotline 0983 080 787.