Tăng đơ chằng hàng (ratchet tie down, ben chằng hàng) với dây PES và cơ cấu cóc siết, giữ hàng hóa cố định trên thùng xe tải. WLL 800–2500kg theo tiêu chuẩn EN 12195-2.
Tăng đơ chằng hàng ratchet — còn gọi là dây chằng cò lăn, ben chằng hàng, ratchet tie down — là bộ dây chằng buộc có cơ cấu cóc (ratchet) cho phép siết căng dây xuống sàn thùng bằng lực đòn bẩy của tay cò. Đây là dụng cụ chằng hàng phổ biến và an toàn nhất trên xe tải hiện nay, thay thế hoàn toàn kiểu buộc dây thủ công vốn dễ tuột và không kiểm soát được lực căng.
Nguyên lý hoạt động rất đơn giản nhưng hiệu quả: tài xế móc hai đầu dây vào điểm neo, luồn dây bản qua trục cuốn của tay cò rồi gạt cần ratchet lên xuống. Mỗi nhịp gạt, bản lăn quay một răng và cuốn dây căng thêm, chốt cóc giữ không cho dây tụt ngược lại. Nhờ vậy người dùng đạt được lực siết lớn mà chỉ cần dùng tay, hàng hóa bị ép chặt xuống sàn, không trượt dọc, không lật ngang khi xe phanh gấp, vào cua hay leo dốc.
Trường An là nhà sản xuất linh kiện thùng xe tải, cung cấp tăng đơ ratchet bản 25, 35, 50mm với dây PES chịu lực và móc thép mạ kẽm / inox, đầy đủ mức tải LC theo tiêu chuẩn EN 12195-2.
Một bộ tăng đơ ratchet hoàn chỉnh gồm các bộ phận chính:
Toàn bộ chi tiết kim loại được mạ kẽm hoặc làm inox chống gỉ, dây PES được dệt liền không nối để đảm bảo tải đồng đều.
Khi chọn tăng đơ cần hiểu hai thông số tải cơ bản:
Bản dây càng rộng thì LC càng cao:
| Bản dây | Tải LC (chằng) | Lực đứt BS | Chiều dài thông dụng | Ứng dụng |
|---|---|---|---|---|
| 25mm | 800kg | ~1600kg | 4 – 6m | Hàng nhẹ, kiện nhỏ, xe tải nhẹ |
| 35mm | 1500kg | ~3000kg | 6 – 8m | Hàng trung, pallet, xe tải trung |
| 50mm | 2500kg | ~5000kg | 8 – 10m | Hàng nặng, container, máy móc |
Chiều dài và loại móc có thể đặt theo yêu cầu. Tiêu chuẩn tham chiếu: EN 12195-2 về dây chằng buộc bản dệt.
EN 12195-2 là tiêu chuẩn châu Âu quy định về dây chằng buộc hàng bằng bản dệt (web lashing). Tiêu chuẩn này xác định cách ghi nhãn LC, BS, lực căng tay tiêu chuẩn (STF) và lực căng tay thường (SHF), yêu cầu vật liệu và phương pháp thử. Tăng đơ đạt chuẩn EN 12195-2 có nhãn ghi rõ thông số tải, giúp người dùng tính đúng số lượng dây và bố trí chằng buộc hợp pháp, an toàn.
Nguyên tắc tính: tổng LC của các dây chằng phải lớn hơn hoặc bằng 0,8 lần trọng lượng hàng theo chiều dọc. Ví dụ hàng 5 tấn cần tổng LC tối thiểu 4000kg, tương đương tối thiểu 2 dây bản 50mm mỗi bên.
Xem thêm các sản phẩm cùng nhóm tại linh kiện thùng xe tải hoặc liên hệ báo giá để được tư vấn chọn đúng bản dây và loại móc cho xe của bạn.
Hỏi: Tăng đơ bản 35mm và 50mm khác nhau thế nào? Đáp: Bản 35mm có LC khoảng 1500kg, là loại thông dụng nhất cho xe tải trung, pallet và kiện hàng vừa. Bản 50mm có LC khoảng 2500kg, dùng cho hàng nặng, container và máy móc. Bản càng rộng thì lực chằng càng cao nhưng dây cũng nặng và cồng kềnh hơn.
Hỏi: Làm sao biết cần bao nhiêu dây tăng đơ cho một xe hàng? Đáp: Lấy trọng lượng hàng nhân 0,8 để ra tổng lực chằng tối thiểu theo chiều dọc, rồi chia cho LC của dây đang dùng. Ví dụ hàng 5 tấn cần tổng LC 4000kg, nếu dùng dây bản 50mm LC 2500kg thì cần ít nhất 2 dây mỗi bên. Hàng càng nặng, càng dài thì càng cần nhiều dây chia lực.
Hỏi: Dây PES có bền hơn dây nylon không? Đáp: Dây polyester (PES) ít giãn hơn nylon nên giữ lực căng tốt và ổn định hơn khi chằng hàng, đồng thời chống tia UV và hóa chất tốt. Vì vậy PES là vật liệu tiêu chuẩn cho dây chằng hàng xe tải theo EN 12195-2.
Trường An là nhà sản xuất trực tiếp, cung cấp tăng đơ chằng hàng ratchet bản 25, 35, 50mm với dây PES chịu lực, móc thép mạ kẽm và inox, đầy đủ mức tải LC kèm hồ sơ rõ ràng theo EN 12195-2. Báo giá nhanh theo bộ, theo bản dây, chiều dài và loại móc.
Gọi ngay hotline 0983 080 787 để được tư vấn chọn bản dây, tải trọng và nhận báo giá tốt nhất.
Linh kiện thùng xeBản lề cửa thùng xe tải đúc nguyên khối, chịu tải trọng cao, không gỉ. Lắp được các dòng xe tải Hyundai, Isuzu, Hino, Thaco.
Linh kiện thùng xeKhóa tôm (latch) thùng xe tải đúc cao cấp, khóa chặt, chống rung mở, chống gỉ. Dùng cho cửa hậu, bửng thùng xe tải nặng.
Linh kiện thùng xeChốt cửa thùng xe chữ T cao cấp, dùng làm cơ cấu khóa thanh chốt cửa thùng xe tải. Bền, chắc, chống gỉ tốt.
Linh kiện thùng xeCản hông bảo vệ hông thùng xe tải khỏi va đập, trầy xước. Thiết kế ốp sát thùng, tháo lắp dễ dàng.
Tìm hiểu tấm composite/FRP trong đóng thùng xe tải: cấu tạo lớp, ưu nhược điểm so với thép nhôm inox, ứng dụng cho thùng kín bảo ôn đông lạnh và lưu ý thi công.
Hướng dẫn kiểm soát độ võng sàn thùng xe tải: vì sao sàn võng, yếu tố ảnh hưởng độ dày tôn và khoảng cách xà ngang, cách gia cường và chọn kết cấu theo nhóm hàng.
Tổng quan sơn tĩnh điện và các lớp phủ bảo vệ thùng xe tải: quy trình phủ bột, so sánh với sơn dầu và mạ kẽm, nên dùng lớp phủ nào cho khung sàn cánh cửa thùng.
