Thùng không được hàn hay khoan thẳng vào chassis — nó được kẹp xuống bằng liên kết tháo được. Bộ vật tư làm việc đó gồm bu lông quang ôm dầm, bản mã bắt bụng dầm, gỗ đệm và tai chống xô giữ thùng không trượt dọc khi phanh.
Công Ty TNHH Cơ Khí Hồng Thuận · thành lập 2016 · MST 1501048727 · Nhà máy: P. Đông Thành, Vĩnh Long · Showroom: P. Thới An, TP.HCM · đặt cọc 30%, phần còn lại khi nhận hàng · phản hồi báo giá trong 30 phút giờ hành chính.
Thùng không được hàn hay khoan thẳng vào chassis — nó được kẹp xuống bằng liên kết tháo được. Bộ vật tư làm việc đó gồm bốn nhóm: bu lông quang ôm dầm, bản mã bắt vào bụng dầm, gỗ đệm giữa khung phụ và chassis, và tai chống xô giữ thùng không trượt dọc khi phanh.
Vì sao không hàn, không khoan cánh dầm — lý do kỹ thuật nằm ở bài khung phụ (sub-frame) và vì sao không hàn lên chassis. Trang này nói về vật tư để làm liên kết đó cho đúng.
| Nhóm | Việc của nó | Hỏng thì biểu hiện gì |
|---|---|---|
| Bu lông quang ôm dầm | Kẹp khung phụ xuống chassis theo phương đứng | Lỏng dần, nghe cọt kẹt khi qua ổ gà; nặng hơn thì thùng nhích |
| Bản mã, tai liên kết | Giữ theo phương ngang, chống lắc thân thùng | Nứt chân hàn bản mã, lỗ bắt bị rão |
| Gỗ đệm | Phân tải, bù chênh lệch mặt tiếp xúc, cách ly hai kim loại | Bẹp, mục, hở khe — quang siết mấy cũng không chặt lại |
| Tai chống xô | Chặn thùng trượt dọc khi phanh gấp hoặc lên dốc | Cong tai, hở bulông, dấu xê dịch thấy rõ trên gỗ đệm |
Hai thứ cùng hình chữ U nên hay bị đặt nhầm:
| Quang ôm dầm chassis | Quang nhíp (bu lông chữ U) | |
|---|---|---|
| Ôm cái gì | Dầm dọc chassis + khung phụ | Bó nhíp và trục |
| Hình đáy | Theo tiết diện dầm và bề dày khung phụ | Đáy vuông hoặc đáy cong theo bó nhíp |
| Đặt sai thì sao | Ôm không sát, lực kẹp dồn vào hai mép | Không ôm đúng bó nhíp, mau đứt |
Quy cách và cách đo nhóm quang nhíp xem bu lông chữ U, quang nhíp. Khi hỏi hàng, nói rõ ôm dầm chassis hay ôm bó nhíp — hai nhóm khác nhau về hình đáy và chiều dài chân.
Gỗ đệm nằm giữa khung phụ và mặt trên dầm chassis, làm ba việc cùng lúc: dàn đều lực ép thay vì để thép ép thẳng vào thép, bù phần vênh của hai mặt tiếp xúc, và cách ly hai kim loại để khe tiếp xúc không thành ổ ăn mòn. Gỗ phải cứng và đã khô; gỗ tươi co ngót là mối ghép tự lỏng sau vài tuần.
Dấu hiệu gỗ đệm đã hết việc: quang siết vào lại lỏng nhanh, mặt gỗ in hằn vệt lún sâu, hoặc gỗ mủn ra khi cạy thử ở mép.
Việc tháo lắp và căn chỉnh cụm liên kết làm ở xưởng đóng thùng — trang này cấp vật tư và cách nêu đúng quy cách khi đặt.
| Cần nói rõ | Vì sao |
|---|---|
| Ôm dầm chassis hay ôm bó nhíp | Hai nhóm quang khác hẳn nhau về hình đáy |
| Kích thước tiết diện dầm và bề dày khung phụ đo được | Quyết định bề rộng lòng và chiều dài chân quang |
| Vật liệu và lớp mạ mong muốn | Xe chạy vùng ẩm mặn thì lớp mạ mỏng mòn nhanh |
| Số lượng mỗi loại | Giá theo bậc số lượng |
Không đo được thì gửi ảnh có đặt thước cạnh chi tiết; cần quy cách riêng thì gửi bản vẽ, xem đặt linh kiện thùng xe theo bản vẽ.
Trường An cung cấp bu lông quang, bản mã, tai liên kết, bu lông và đai ốc cho cụm liên kết thùng — nhận đặt theo quy cách cho xưởng đóng thùng. Xem thêm bu lông, đai ốc và vít, toàn bộ linh kiện thùng xe.
Giá báo theo quy cách, vật liệu và số lượng — gửi số đo dầm kèm số lượng qua Zalo 0878 939 639 hoặc form yêu cầu báo giá.
Chassis là chi tiết chịu lực chính, nhiệt hàn và lỗ khoan làm thay đổi cơ tính và tạo điểm tập trung ứng suất. Thùng được kẹp xuống bằng liên kết tháo được — chi tiết xem bài khung phụ sub-frame.
Không. Quang nhíp ôm bó nhíp và trục, đáy theo bó nhíp; quang ôm dầm kẹp khung phụ xuống dầm dọc chassis, hình đáy và chiều dài chân theo tiết diện dầm. Khi hỏi hàng phải nói rõ ôm cái gì.
Dàn đều lực ép thay vì thép ép thẳng vào thép, bù phần vênh của hai mặt tiếp xúc, và cách ly hai kim loại để khe không thành ổ ăn mòn. Gỗ phải cứng và đã khô, gỗ tươi co ngót làm mối ghép tự lỏng.
Đó là dấu hiệu sớm, xử lúc này còn rẻ: siết lại quang và kiểm gỗ đệm xem đã bẹp hay mục chưa. Nếu thấy vệt xê dịch trên gỗ đệm hoặc lớp sơn chassis thì phải kiểm tai chống xô, không chỉ siết quang.
Nó giữ thùng không trượt dọc khi phanh gấp hoặc lên dốc — phần quang chỉ kẹp theo phương đứng. Thiếu nó thì dấu xê dịch sẽ hiện trên gỗ đệm và các mối ghép quanh đó chịu tải lệch.
Giá tùy quy cách, vật liệu, lớp mạ và số lượng nên trang này chưa niêm yết đơn giá. Gửi số đo tiết diện dầm, bề dày khung phụ và số lượng qua Zalo 0878 939 639 để nhận báo giá.
Nhà sản xuất Trường An báo giá sỉ nhanh, giao hàng toàn quốc.
