Hàng Gia Công Theo Bản Vẽ Về Không Lắp Vừa — Xác Định Lỗi Trước Khi Sửa

Hàng gia công theo bản vẽ về không lắp vừa thì làm gì trước?

Trả lời nhanh: Đo và chụp ảnh trước khi động dao vào bất cứ chỗ nào. Đo chi tiết nhận được, đo lại chỗ lắp trên xe, rồi so cả hai với bản vẽ đã gửi. Ba con số đó quyết định lỗi thuộc về bản vẽ, về gia công, hay về chỗ lắp đã đổi — và một khi đã mài thì không ai xác định được nữa.

Ba khả năng, và chỉ một trong ba là lỗi của bên gia công

Chi tiết không đúng bản vẽ. Đo ra lệch so với kích thước đã ghi. Đây là ca duy nhất thuộc trách nhiệm bên gia công, và cũng là ca ít gặp nhất trong ba.

Chi tiết đúng bản vẽ nhưng bản vẽ thiếu hoặc sai. Đo ra khớp với bản vẽ, nhưng bản vẽ không mô tả đúng chỗ lắp thật. Thường vì thiếu một thông tin mà người đặt cho là hiển nhiên — chiều lắp, mặt ngoài, dung sai ở đâu. Danh mục sáu thứ hay thiếu xem gửi bản vẽ gia công linh kiện thùng xe cần ghi những gì.

Chỗ lắp trên xe đã đổi. Bản vẽ đúng, hàng đúng, nhưng chiếc xe không còn như lúc đo. Cánh đã xệ, khung đã xô sau va chạm, hoặc lần sửa trước đã dịch vị trí lỗ. Ca này hay bị bỏ sót nhất vì không ai nghĩ chiếc xe thay đổi.

Bảng đo — làm theo thứ tự này

Hàng cuối là phép thử rẻ và mạnh nhất khi chi tiết có cặp đối xứng: nếu bên trái lắp vừa mà bên phải không, thì hàng không sai — chiếc xe mới là chỗ khác nhau.

🔴 Bác phản xạ phổ biến nhất: mài rộng lỗ ra một chút cho lắp được rồi tính sau. Ba hậu quả cùng lúc. Một, mất quyền đổi hàng vì chi tiết đã bị can thiệp. Hai, lỗ rộng làm bu lông không được đỡ đúng, mối ghép rơ ngay từ đầu — cơ chế giống ca khoét rộng ở cửa thùng, xem lắp khoá âm thùng xe — bốn lỗi khoét lỗ. Ba, và quan trọng nhất, không ai còn biết lỗi gốc ở đâu, nên lô đặt lần sau lặp lại y hệt.

Khi nào sửa tại chỗ là hợp lý

Không phải ca nào cũng đáng trả hàng. Sửa tại chỗ chấp nhận được khi: lệch nằm ở kích thước không chịu lực và không khớp, ví dụ chiều dài thừa ở đoạn không bắt gì; khi chỉ cần bổ sung thêm chi tiết đệm mà không lấy bớt vật liệu của chi tiết chính; hoặc khi cần gấp cho một chuyến và đã thống nhất với bên gia công rằng lô sau sửa bản vẽ.

Không nên sửa tại chỗ khi: phải lấy bớt vật liệu ở vùng chịu lực; phải nong rộng lỗ bắt; phải gò nắn chi tiết đúc — chi tiết đúc gò là chi tiết sắp nứt, lý do xem bản lề nhôm đúc thùng xe bị xệ cánh; hoặc khi lô hàng còn nhiều chiếc chưa mở.

Việc phải làm ngay khi mở lô hàng

Lắp thử một chiếc trước khi mở hết và trước khi cất vào kho. Lô hàng còn nguyên đai nguyên kiện thì mọi phương án còn mở; lô đã rải ra kho vài tuần thì việc phản hồi khó hơn nhiều và bản thân việc truy lại cũng khó. Với đợt đặt lớn, lắp thử một chiếc lên đúng vị trí thật trên xe là bước nghiệm thu rẻ nhất có thể có.

Nếu chi tiết phải nằm kho một thời gian trước khi lắp thì lưu ý cách cất: một số chi tiết xuống cấp ngay khi không ai đụng tới, ví dụ chi tiết cao su bị ép lâu sẽ mất đàn hồi vĩnh viễn.

Quy trình đặt và các nhóm chi tiết nhận gia công xem trụ đặt linh kiện thùng xe theo bản vẽ; vật tư ghép đi kèm xem linh kiện thùng xe và phụ kiện đóng thùng xe tải.

Liên hệ tư vấn

Trường An nhận gia công linh kiện thùng xe theo bản vẽ và theo mẫu. Gọi 0878 939 639 kèm ảnh chi tiết nhận được đặt cạnh thước và ảnh chỗ lắp trên xe — hai ảnh đó thường đủ để xác định lỗi nằm ở khâu nào mà chưa cần gửi hàng đi lại.