Loctite Là Gì? Cách Dùng Cho Bu Lông Để Chống Lỏng Hiệu Quả

Loctite threadlocker là keo kỵ khí chống lỏng bu lông khi rung động. Phân biệt Loctite xanh (222), xanh lam (243), đỏ (262/270) và cách dùng đúng cho từng ứng dụng.
Loctite Threadlocker Hoạt Động Như Thế Nào?
- Tiếp xúc với ion kim loại (đồng, sắt)
- Không có oxy (bên trong khe ren kín khí)
Keo điền đầy khe hở giữa ren bu lông và ren đai ốc/lỗ ren → loại bỏ rung động vi mô → chống lỏng.
Phân Biệt Các Loại Loctite Theo Màu
Loctite 222 (Tím — Low Strength) - Lực tháo: thấp (~3–4 Nm cho M6) - Dùng: vít nhỏ M2–M6, vít điều chỉnh, kính mắt - Tháo: tay hoặc tua vít, không cần nhiệt
Loctite 243 (Xanh Lam — Medium Strength) - Lực tháo: trung bình (~10–15 Nm cho M10) - Dùng: **phổ biến nhất** — M6–M20, máy móc, ô tô, xe máy - Tháo: cờ lê thông thường, không cần nhiệt
Loctite 262/270 (Đỏ — High Strength) - Lực tháo: cao (~30+ Nm) - Dùng: Bu lông không cần tháo ra (permanent), bu lông lớn M20+ - Tháo: Cần đèn khò đun nóng 250°C để phá keo
Cách Dùng Đúng
- Làm sạch ren: Không dầu mỡ — dùng acetone hoặc cồn trước khi thoa keo
- Thoa keo: Thoa 2–3 giọt vào ren bu lông hoặc lỗ ren (không phải cả hai)
- Lắp ngay: Keo bắt đầu đông trong 10 phút — không chờ lâu
- Cure time: 24h để đạt 100% cường độ (có thể dùng sau 1h cho tải nhẹ)
- Nhiệt độ: Không dùng Loctite khi nhiệt độ > 150°C — dùng viton locking compound thay thế
Xem thêm: 5 Phương Pháp Chống Lỏng Bu Lông · Bu Lông Cho Băng Tải Công Nghiệp
Phạm Đức Thành
KS. Ô tô – Cơ khí
Kỹ sư Ô tô – Cơ khí (hệ chính quy) — Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM
Anh Thành có 15 năm làm việc trực tiếp tại các xưởng đóng thùng xe tải lớn ở Bình Dương và TP.HCM trước khi về Trường An. Anh am hiểu sâu từng chi tiết của thùng xe: từ góc độ thiết kế kết cấu đến việc chọn bu lông, bản lề đúng tiêu chuẩn đăng kiểm. Anh từng tham gia dự án đóng 1.200 thùng xe lạnh cho chuỗi cung lạnh Masan và TH True Milk.