Vít Inox Đầu Chìm vs Đầu Trụ — Khi Nào Dùng Loại Nào Trên Thùng Xe?

Dùng vít đầu chìm (countersunk) ở nơi cần bề mặt phẳng, không vướng hàng như sàn thùng, vách trong, mặt bậc; dùng vít đầu trụ lục giác chìm (socket cap) ở điểm chịu lực và rung động, nơi cần siết chắc hơn. Cả hai nên làm bằng inox 304 cho thùng xe ngoài trời, ẩm ướt.

Vì sao cần chọn đúng đầu vít cho thùng xe?

Khi đóng mới hay sửa chữa thùng xe tải, việc chọn đúng loại đầu vít tưởng nhỏ nhưng ảnh hưởng đến độ bền, tính thẩm mỹ và sự an toàn của kết cấu. Hai loại hay dùng là vít/bu lông đầu chìm (countersunk) và đầu trụ lục giác chìm (socket cap). Mỗi loại có thế mạnh riêng, dùng đúng chỗ thì bền đẹp, dùng sai chỗ thì vướng hàng, lỏng mối hoặc trầy xước sàn thùng. Phần dưới giúp bạn phân biệt rõ và chọn loại phù hợp cho từng vị trí trên thùng xe. Với vít tự khoan bắt tôn, các dạng đầu (lục giác vành đệm, đầu dù, tròn dẹt, chìm) được so ở trang đầu vít bắn tôn và cách chọn.

Vít/bu lông đầu chìm (countersunk) là gì?

Đầu chìm có dạng côn (hình nón), khi siết vào lỗ khoan côn tương ứng thì mặt đầu vít chìm phẳng hoàn toàn xuống bề mặt vật liệu. Đặc điểm nổi bật:

• •Bề mặt sau khi lắp phẳng lì, không nhô lên, tay sờ không vướng.
• •Tính thẩm mỹ cao, phù hợp các bề mặt cần đẹp và sạch.
• •Không cản trở việc kéo, trượt, xếp dỡ hàng hóa trên sàn.
• •Giảm nguy cơ móc rách bao bì, vướng pallet hay làm xước sàn xe.

Nhược điểm: vì lực ép phân bố theo mặt côn nên khả năng chịu lực siết dọc trục thấp hơn đầu trụ, và bắt buộc phải khoan lỗ côn (khoét loe miệng) chính xác. Bức tranh đầy đủ về loại vít cần cho sàn, vách, cửa và khung có trong bài một thùng xe tải cần những loại ốc vít nào.

Bu lông, vít đầu trụ lục giác chìm là gì?

Bu lông đầu trụ (bulong đầu trụ, socket head cap screw) có đầu hình trụ tròn, đỉnh phẳng, lỗ lục giác chìm để siết bằng chìa lục lăng, nên thợ hay gọi là bu lông Allen; quy cách phổ biến theo DIN 912, tương đương ISO 4762. Chọn theo cỡ ren, chiều dài, cấp bền, vật liệu; thùng xe ngoài trời nên dùng bu lông lục giác chìm inox 304.

Ưu nhược điểm và cỡ chìa lục lăng theo đường kính có ở bài bu lông Allen DIN 912. Đặc điểm của đầu trụ:

• •Đầu vít nhô lên trên bề mặt, tạo điểm tựa siết khỏe.
• •Lực siết lớn, khả năng giữ chặt cao, giữ chắc khi xe rung lắc.
• •Diện tích mặt tì rộng, phân bố lực đều, ít làm biến dạng vật liệu.
• •Siết và tháo nhanh bằng lục giác, kể cả ở vị trí hẹp.

Nhược điểm: đầu nhô lên có thể vướng hàng hoặc gây trầy nếu lắp ở mặt sàn, và kém phẳng đẹp hơn đầu chìm.

Đầu chìm và đầu trụ khác nhau thế nào?

Trên thùng xe tải nên dùng loại nào ở đâu?

Nguyên tắc đơn giản: chỗ nào cần phẳng và không vướng hàng thì dùng đầu chìm, chỗ nào chịu lực và rung động mạnh thì dùng đầu trụ.

• •Sàn thùng, mặt ván lót, vách trong: ưu tiên đầu chìm. Bề mặt phẳng giúp kéo trượt hàng dễ, không móc rách bao, không xước pallet, vệ sinh nhanh.
• •Mặt bậc lên xuống, tấm chắn bùn, ốp trang trí ngoài: đầu chìm cho gọn đẹp và an toàn khi va chạm.
• •Bản lề cửa, ke góc, điểm liên kết khung xương, móc neo hàng: dùng đầu trụ socket cap để có lực siết lớn, giữ chắc khi xe phanh gấp hoặc đi đường xóc. Ke góc L hay tấm nối thẳng lắp ở điểm nào của khung xem bát ke góc gia cố khung thùng.
• •Vị trí chịu tải động, hay tháo lắp: đầu trụ tháo lắp thuận tiện bằng lục giác, kể cả ở chỗ hẹp.

Nếu bạn đang cần đồng bộ phụ kiện cho một chiếc thùng, hãy tham khảo nhóm linh kiện thùng xe tải để chọn đúng cỡ và đúng loại đầu cho từng vị trí.

Cách khoan lỗ côn cho vít đầu chìm

Lỗ phải được khoét côn đúng góc (thường 90 độ theo chuẩn vít) để đầu chìm thực sự phẳng mặt:

1. Khoan lỗ mồi thẳng đúng đường kính thân vít.
2. Dùng mũi khoét côn (countersink) loe miệng lỗ theo góc đầu vít.
3. Kiểm tra độ sâu: đặt thử vít, đỉnh đầu phải ngang hoặc thấp hơn một chút so với mặt vật liệu.
4. Với tôn mỏng, có thể dùng đột côn thay vì khoét để tránh rách mép.

Khoét quá nông thì đầu vít còn nhô, khoét quá sâu thì lỏng và giảm lực giữ — nên thử trên phôi mẫu trước khi làm hàng loạt. Cách khoét côn này cũng dùng cho đinh rút đầu chìm trên khung nhôm mỏng, xem đinh rút cho cửa nhôm kính, cửa cuốn.

Vì sao chọn inox 304 cho vít thùng xe?

Vì inox 304 chịu được môi trường khắc nghiệt của thùng xe. Thùng xe thường xuyên tiếp xúc nước mưa, bụi đường, muối và hóa chất khi chở hàng, và inox 304 là lựa chọn thường được dùng nhờ:

• •Chống gỉ tuỳ mác inox (304/316) và môi trường lắp.
• •Chịu được môi trường ẩm, ngoài trời, rửa xe thường xuyên.
• •Độ bền cơ học tốt, không giòn gãy khi rung lắc.
• •Không làm hoen ố vật liệu xung quanh như vít mạ thường.

Dùng inox 304 cho cả đầu chìm lẫn đầu trụ giúp mối ghép bền hơn, hạn chế phải tháo thay giữa chừng vì gỉ.

Cùng chủ đề: Bu Lông Đầu Côn (Countersunk) Là Gì? Ứng Dụng và Cách Chọn; Bu Lông Không Đầu (Set Screw) Là Gì? Ứng Dụng Định Vị Trục; Lắp Khoá Âm Thùng Xe — Bốn Lỗi Khoét Lỗ Không Sửa Lại Được. Xem trang tổng quan: chọn cỡ vít tự khoan inox 304 cho mái và vách.

Liên hệ tư vấn và báo giá

Vật Tư Trường An cung cấp bu lông, ốc vít và sản xuất linh kiện thùng xe, trong đó có vít đầu chìm, đầu trụ inox 304; chúng tôi tư vấn chọn loại theo từng vị trí trên thùng. Xem thêm linh kiện thùng xe, ốc vít hoặc gọi ngay hotline 0878 939 639 để được báo giá và hỗ trợ kỹ thuật.